本课程校内发展的主要历史沿革

1983年之前我院的河船驾驶专业和轮机专业只有一门英语课程，基本上以阅读为主。1983年以后，我院航海类专业的英语听力与会话课程的发展大致分为以下几个主要阶段：

1983年—1990年

83年始原河运性质的驾驶和轮机两专业分别改为海船驾驶和海船轮机专业。英语课程设置上增加了英语口语课程，该课程使用大连海事大学出版的两本32开本的《远洋驾驶员英语会话手册》（缪思丹主编）和《远洋轮机员英语会话手册》，分别供海船驾驶和海船轮机专业的学生使用，后根据当时情况的需要又增加一定课时的《新概念英语》.口语课程的增加是我校教育观念的一次飞跃,但由于教材及课时等方面的原因，效果不甚明显。

1991年—1996年

这一阶段的航海英语听力与会话课程已开始起步，在教师配备，课程设置，课时安排等诸方面已形成了比较完备的教学格局。根据之前我院的航海英语教学重阅读、轻口语、课程设置、及教学时数不太合理的状况，我们从1994年起，在大量走访航海院校和相关企业的基础上，陆续着手对9531、9631、9731三个海驾五年制班进行航海英语尤其是航海英语听力与会话的教学改革试点工作。主要试点工作体现这样几个方面：1.调整航海英语阅读与口语的比重，特别是较大幅度地提高了航海英语口语课的课时。2.重新配置航海英语教学课程;3.改进英语口语课的教学方法,开展课外英语口语操练的形式多样、内容丰富的活动；4. 在9531、9631、9731三个海驾五年制班进行航海英语英语教改试点；5.提出英语教师专业化、专业教师英语化的师资培养方案。

97年—01年

为了使我国航海英语教学能够较好地履行国际海事组织（IMO）制定的STCW—国际海员培训、发证和值班标准的国际公约以及我国现行的相关法规，培养能够适应国际航运业发展、具有符合公约要求的英语应用能力的国际海员，我院依据《交通职业技术学校航海专业教育改革研究》之第三子课题《航海英语教学改革研究》所制定的航海英语教改方案，从1997年起，对航海类专业英语课程在其课程设置、课程大纲、教材、课时、教学手段等诸多方面作了全面、系统的调整.教改对我院的航海英语听力与会话的发展起了重大的推动作用，我院相关人员在航海专业英语听力与会话，尤其在海船驾驶英语听力与会话方面进行了有益的探索，取得了明显的成绩,使我院航海英语的各相关课程的教学有了质的飞跃。

1997年我院作为交通职业技术学校航海专业教育改革研究之航海英语教学改革研究子课题研究的成员着重做了以下几件事情：

1. 优化课程设置：我们将航海英语按驾驶和轮机专业以及初中高三级分别设置了阅读和口语的英语课程：驾驶专业的阅读课程设：航海英语初级阅读、航海英语中级阅读和航海英语高级阅读；口语课程设：航海英语听力与会话（初级-船员日常生活口语）；中级——驾驶员业务会话）和GMDSS英语听力与会话：轮机专业的英语阅读和口语课程设置理念与驾驶专业的基本相同，此处从略。

2．注重教材建设：作为课题研究的重要内容之一，我们牵头对驾驶和轮机专业的所有英语教材根据重新设置的课程进行了全方位的编写和修改。作为课题的重要成果之一，我们组织编写了全套的交通部交通职业技术学校航海英语系列化教材。其中我院教师主编的教材有：1《航海英语基础阅读》（共4册，顾维勇主编）；2《驾驶中级英语》（上、下两册，分别由刘岗、顾维勇主编）；3《航海英语听力与会话》（含《船员日常生活口》和《驾驶员业务会话》两个分册》（由刘岗主编）；另外我们还自编了许多教辅资料，如：配合国家海事局航海/轮机英语听力与会话评估的《航海英语听力与会话评估辅导材料》、《轮机英语听力与会话评估辅导材料》，《船员面试英语手册》；《水手英语听力与会话习题集》、《机工英语听力与会话习题集》等。4《轮机基础英语》（施祝斌主编）；《轮机专业英语》（施祝斌老师主编）；其它如《轮机英语听力与会话》等教材均有我校教师参编。（详见2-3教学改革与教学研究栏），这些教材后在全国航海类学校进行使用并获得好评。由此可见，我校的航海英语教材建设可谓硕果累累。

3．合理分配课时： 与此同时，我们在课时上也作了重大的调整，海船驾驶专业初中后5年制总课时达到了840，其中口语320；高中后3年制总课时520,会话250；由此可见，无论是驾驶还是轮机两专业的航海英语比先前有了很大的突破，尤其是加大了海船驾驶专业的英语听力与会话的比重，（这是因为航海对海船驾驶员的口语要求比轮机员的要求更高一些。）同时，依据课题成果方案中提出的新的课程大纲，在前期校级航海英语教改的基础上，我们对学生充分利用课后时间进行英语听力与会话训练作出了要求。

4. 加大课后口语训练：为弥补航海英语口语课堂教学课时的不足，我们在校内创建了英语城，着力为海班创设航海英语口语训练的语言环境，进一步开展各种课外英语口语交流和竞赛的活动。当时航海英语教改试点由原交通部职教处处长高贯中同志亲自蹲点，使我校针对提高海专业学生英语口语能力的航海英语教改有声有色。

这一阶段，我们在学院领导对航海英语的重视和支持下，在课题组全体成员的共同努力下，我校负责的《交通职业技术学校航海专业教育改革研究》之第三子课题的航海英语教学改革研究取得了骄人的成果，并在全国享有较大的知名度。

2002年—2003年

2001年9月，国际海事组织（IMO）航海英语专家组就我国航海教育培训机构就履行STCW（国际海员培训、发证和值班标准公约）情况对我院的航海英语教学进行了为期4天的全方位的评估。评估报告充分肯定了我院航海英语教学在诸多方面取得的成绩，尤其对我院海船驾驶和轮机专业的学生在抽检中表现出来的英语听力与会话能力和对我院学生在全国海船船员英语统考中的通过率连续多年名列同类院校前茅给与了较高的评价。我们以此为契机，结合我院升格后生源质量的变化和国际海事组织对我院航海英语教学提出的新的要求，我们对原来的课程大纲、教学计划、课时比例又一次作了调整，对教材进行了重新编写，对各子课程的名称进行了规范统一。调整后，驾驶专业的航海英语听力与会话与其它课程的比例更加趋于合理，教材更加符合高职高专学生强调运用的要求。

2004-2005

第一学期我们经过精心筹划和准备，航海英语听力与会话模拟考试一票否决制正式出台。该制度的制定虽然表面上在学生考证前增加了一道门槛，但事实上却是为学生能顺利通过考证树立了一道保护屏障。提前为那些徘徊在通过边缘和很难通过的学生打了一针强心剂，大大地激发了学生练习英语听力与会话的热情。达到了我们预期的激发先进，带动后进的目的。

理论课和理论（含实践）课教学内容

根据我院海员培训质量方针，即：培养符合国际公约和国家法规要求、满足国内外客户需要的船员。以及专科层次的生源特点，本课程旨在培养学生实际的语言运用能力即英语的听力与会话能力。课程目标是使学生通过必运用所学的语言切解决海员生活和工作的各方面的问题，从而培养符合国际STCW公约标准的国际船员。

专业培养目标中的定位与课程目标决定了本课程的知识模块必然分成两块，即航海英语听力与会话之船员日常生活口语和驾驶员业务会话两个部分。船员日常生活口语起到承前启后的作用，安排在第一、二学年；第三学年为驾驶员业务会话。其中《船员日常生活口语》为105节，《航海英语听力与会话》为114节。

《航海英语听力与会话》两本教材是贯穿本课程教学最灵魂的一部分。两册书体现了我院的质量方针的精神，是实现我院海员培训教育的质量承诺的保证。其他任何教学环节都围绕该教材的教学与改革作相应的变化。因此，该课程的重点应落在该套书内容的掌握和运用上。
具体而言，教学的重点应放在学生对全书358句精炼的关键句型的掌握上，通过这些句型带动全套书30单元船员生活、工作各个方面的场景对话练习，尤其是课后大量的替换练习，使得学生通过情景式的教学，在各个场合都能把所学的知识运用自如，得心应手。难点在于，学生不仅要完成课堂知识点的学习，更重要的是学生要按老师的要求及时完成课后的拓展练习，为此，我们为学生提供了每天8小时两个频道的英语无线广播服务和充足的外教资源。

与书本教学不同，我系实践性教学主要体现在：

1. 运用先进的语音设备进行实际操演

1994年购置的航海模拟器和1996年购置的机舱模拟器为我院航海专业的学生实际操练和运用英语提供了强有力的保障，其演练范围可以覆盖联检、入港、消防与救生装卸货以及机舱业务等所有船舶相关工作。

2. 模拟船员日常生活和工作，开展主题英语演练

这种形式既缩短了学生与海员生活的距离，又增加了学生动口说英语的机会，大大地激发学生的英语学习热情，取得良好的效果。从1999年开始，我院航海专业学生在参加港监组织的船员证书考试中《航海英语》理论考试和《航海英语听力与会话》评估的一次性通过率都大大超过了全国平均水平。

教学条件

一．教材的使用与建设

《STCW 78/95 公约》于1998年8月实施后，我院主动适应修订后的《STCW公约》和我国政府的履约要求，积极参加《交通职业技术学校航海英语教学改革研究》课题组以及相关教材的编写。其中刘岗老师、顾维勇老师分别主编了海船驾驶英语教材会话部分和阅读部分；施祝斌老师主编了海船轮机管理英语教材的基础部分和专业阅读部分。该套系列化教材全新思路，全新内容的英语系列化教材的编写基本上打破了航海英语教材长期以来各自为政和质量低劣的混乱局面，使得基础英语与专业英语的衔接过渡更加合理，教材整体更加规范化、实用化。由我院刘岗老师主编、人民交通出版社的《航海英语听力与会话》教材为国家十五规划教材。我们为高职高专航海专业的学生编写的《航海英语听力与会话》（含船员日常生活口语和驾驶员业务会话两个分册）教材的使用，为夯实学生的船员生活口语和业务的英语口语基础，全面提高学生的航海英语听力与会话能力提供了有力的保障。

二．促进学生主动学习的扩充性资料使用情况

我系长期以来一直把促进学生主动学习看作是最终提高教学水平的有效方法。其中，在开放的语音设备内存储了大量的帮助学生自主学习的航海英语音频、视频资料，这些资料既能满足学生开阔视野、巩固所学知识的愿望，更注重海船英语的模拟操练，可谓融知识性和趣味性于一体。另外教师也从不拘泥于书本的教学，他们相互交流手中的教学资料，尤其是从网络下载大量的最新航海英语教学资料发放给学生，使得学生的知识不断得到更新，所学的英语也更加地道和具有时代特色。

三．实验性教学环境

我系在注重教学软环境建设的同时，也从不忽视硬件的更新和提高，尤其注重硬件的实际利用率，并把它作为实践性教学的必要手段。尝试利用航海模拟器进行航海英语口语教学是我们英语教学不仅仅停留在理论层面上的研究。我们在学院与国内诸多航运企业共同举办的2004届驾驶专业毕业班双选会上，同学们利用航海模拟器进行航海英语口语能力展示的汇报演出证明了这一新型的航海英语口语教学模式的巨大优势（参看“基于航海模拟器的航海英语会话实录”VCD光盘）。模拟器完备的功能大大地激发了学生的英语学习兴趣，提高了学习质量并创造了一个实时的语言训练环境。利用模拟器教学为我院航海英语专业的学生实际操练和运用英语提供了强有力的保障。

四．网络教学环境

网络教学环境的利用是我们探索航海英语教学的另一热点关注的方向。目前我们在利用网络资源方面做了一些探索，也收到了良好的效果。网络传输的快捷弥补了过去由于信息闭塞而造成的知识老化、课本陈旧的现象。我们利用校园计算机网络向航海专业的学生提供了大量的供学生学习和下载的教学资源或为此目的的搜索连接。通过网络学习资源的利用（主要是下载视听材料和扩充阅读材料），我院航海专业学生的英语更加地道，知识也得到及时的更新。

教学方法与教学手段

一．多种教学方法灵活使用的形式与目的

教学方法应服务于教学目的。教学方法的制定应来源于学生学习的实际。在“一切为了学生，为了一切学生，为了学生的一切”的总的教学目的指导下，我系针对航海英语口语教学的实际，根据国际海事组织（IMO）关于海员培训、发证和值班标准的国际公约（即STCW 78/95）,以及《IMO 3.17海事英语教程》所建议的教学方法，结合本校的实际情况，采取了灵活多样、行之有效的教学方法，主要是：

1．确定评价学生英语交际能力的标准：

教学的目的看学生的英语表达是否清楚并被对方听懂，是否简洁流畅，是否能按课程大纲中提出的要求对课程所覆盖的内容用英文顺利进行交流与表达，包括中英文的口头互译。

2. 口语教学中采用得最多的教学方法有以下几种：

口头翻译法：将语法、词汇作为语言教学的重点；将翻译的准确性作为教学部的；将口头翻译作为典型的课堂活动直接教学法：以情景用语、发音和词汇为语言点；以口语的准确性为教学目的；以短语或对话的记忆和重复为主要的课堂活动；

口语交际法：以自然语言的各要素为学习/训练对象；以流利、准确使用英语的能力为教学目的；以完成真实生活/工作中的交际任务为典型的课堂活动。交际法教学中具体用到的技巧有：

1）设置信息交换任务；

2）角色表演（ROLE PLAY）和情景模拟 （SIMULATION）；

3）教师指导下的电话交流 / 无线电通信；

4）基于解决问题的分组/两人讨论；

5）分小组调研/提问/会见（采访）

6）智力激发式的自由发言（BRAINSTORMING）

7）接搭式听力训练

8）设置分组听力任务

9）基于学生导读的听写任务

10）对话编制

3. 重新定义师生在口语教学中的角色：

学生：由传统的“被动接受者、小组成员、聆听者、考试对象”等变为“询问者、研究者、协调员、演员、帮助者、团队成员、发明创新者、航海专业人士、资源库、问题分析员、问题解决者，教员”等；

教师：由传统的“小组长、专家、课堂主管/计划人，评价者、资料库”等变为“助教者、心理学家、建议者、创新/设计者、演员/娱乐节目人，团队合作人，监督员和学习者”等。

4. 将以教师为中心（TEACHEN-CENTRERED MODE）的教学模式改为以学生为中心（STUDEN- CENTERED MODE）的教学模式；强调学生讲话时间大于教师讲话时间，即：STT>TTT.

5. 强调教师与学生在口语课堂教学中的互动性（INTERACTION）

6．教学手段有使用传统的教室课堂教学，但更多的是使用多媒体语音教室。

如航海英语听力与会话课多安排在具有国内领先技术的、带多媒体音视频点播功能的现代化语音教室，从而使传统教学方法的亲和力和现代科技的便捷、大容量相得益彰。通过辅以现代化的视听设备，大大地提高了教学效果。

7．最大程度的利用“课后无边界大课堂”：

学院内有供学生自主学习、训练口语的形式多样的课后英语学习组织和活动：英语城、英语角、英语无线广播节目、校园网提供的大量英语学习资源等，从而大大激发了学生英语学习的兴趣，弥补了课内口语教学时数的不足。

二．现代教育技术应用与教学改革

外语系成立后，我们就把提升全院学生的外语水平，尤其是提高航海专业学生英语航海英语听力与会话的能力及其评估和航海英语阅读能力及其考证通过率为目标，不断学习先进的教学理念，创造了一流的软、硬件教学环境。现在我院航海英语的教育正在步入科学化、现代化的轨道，形成了先进的语音设备授课到课外丰富多彩的无线英语广播节目播放；从自主学习设备的运用到网络资料的搜集和开放，全院业已形成了一个覆盖学生生活方方面面的英语学习环境。

近年来，我系先后多次派出多名教师参加国内外航海英语的会议和由国际海事组织及我国国家海事局组织的航海英语教学研讨会及航海英语的师资培训，从而使我们能够跟踪到世界航海英语教学的最新科学研究成果，了解到国际上先进的航海英语的教学理念、教学方法和教学手段继而结合我院的实际情况运用到我们的实际教学中。

目前我们主要采取“目的分解，强化落实，效果评估”的改革思路。

航海英语教育有其特殊的规律、教育模式和考试要求。海员的英语学习和培训应符合《STCW 78/95 公约》的能力要求和我院的质量体系的要求。在贯彻的过程中，我们把这一要求分解在学校学习的各个阶段，并对每一阶段都提出明确的标准和要求。如在参加由港监组织的三副、三管轮适任考试和评估前，我院实施了“航海专业学生英语听力与会话考试结果一票否决制”。这一举措既提出了该阶段英语学习的总目标，也规定了严格的执行标准和这新程序，”一票否决制”的实施大大的促进了我院海船专业学生对航海英语听力与会话能力培养的重视和对该课程学习动力的提高。另外，我们还组织航海英语教研室的全体老师学习英国马琳公司（国际上专门从事海员培训与教育的最知名的公司）先进的的航海英语教学理论和他们根据其理论及IMO之STCW和SMCP（标准还是通信英语）对国际海员所提出的英语应用能力的要求所总结出的完整教学方法、教学技巧以英国马琳公司基于《IMO 3.17 MARITIME ENGLISH MODEL COURSE》-（IMO 海事英语师范课程）的《IMO MARITIME ENGLISH INSTRUCTORS TRAINING COURSE （MEITC）—— INSTRUCTOR’S PACK》（IMO海事英语教员培训课程手册）为代表。

落实是实现目的要求的关键阶段。落实的主要因素在教师。我们要求航海英语尤其是航海英语听力与会话课程教学的教师将所了解、学习到的国际上现代教育理论和教学方法运用到航海英语的实际教学中；同时我们根据《船员教育与培训质量管理体系》的要求，从教师授课的各个环节进行有效管理，主要体现在：不定期的随堂听课；教学文件的抽查。根据每次检查的结果，并结合学生的意见，及时将信息反馈给各位任课教师，并督促整改。如根据学生或学员的要求，我们可随时印制、复制教学辅助资料；适当调节授课进度或教学内容；甚至可以调换教师。学生和教师的互动促进了教学的良性发展，最终产生良好的教学效果。我院在历次港监组织的船员考试中，《航海英语》科目的考证通过率和《航海英语听力与会话》科目的评估通过率都大大超过全国的平均水平就是我院进行英语教改取得效果的有力证明。

教学效果

1. 国际海事组织（IMO）航海英语专家组对我院驾驶专业学生英语口语水平的评价原文：

“Student Assessment：

Navigation group – 10 students (fifth year of five): Being assessed individually and collectively they demonstrated a command of spoken English ranging from accuracy level B- to A (ie Good to Very Good User) and fluency level C+ to A (ie Competent to Very Good User). The consultant was impressed by the quick and intelligent responses to the prompts, delivered in largely accurate and fluent English.”

译文：

（学生评价：航海专业组学生１０人（五年制毕业班）：通过单个或集体评定：学生的英语口语水平在精确水平B- 和A（好与很好）之间，至流利水平C+ 和 A（合格至很好）之间。航海英语专家组对学生在应答时的敏捷和机智，以及用语的精确和流利程度印象深刻。）

2． 我院近年来航海专业学生参加全国船员考证航海英语考证通过率和航海英语听力与会话评估通过率的情况：

近四年我院航海专业毕业生在全国船员考证英语课程通过率和航海英语听力与会话评估通过率均处于较高的水平，连续几年名列国内同类院校前茅。具体见下表：

近年来海船驾驶专业（甲类三副航海英语听力与会话评估通过率）

校内学生评教指标和近三年的学生评价结果：

1. 同行专家评价意见 见附件

2. 后续课程驾驶评价意见 见附件

3. 学生评价意见 见附件